Grua i multes a la zona taronja del Rubí+D

>> La petjada de Rubí ha comprovat com la Policia Local imposa multes a aquells que no compleixen les normes de la zona taronja

Els fals mite de que a l'aparcament del Rubí+D es pot aparcar a on un vulgui i que ningú revisa els rellotges de la zona taronja no és cert. Segons ha pogut comprovar La petjada de Rubí durant varis dies, la presència d'agents de la Policia Local és força habitual a aquest espai. A més, la grua municipal fa acte de presència i està preparada per endur-se aquells vehicles que estiguin mal aparcats.

Com tots sabreu, els aparcaments del Rubí+D i l'Escardívol van incorporar el juliol de 2009 la zona taronja. Es tracta de places d'aparcament gratuït però que tenen un temps màxim estacionament de 90 minuts. D'aquesta manera es vol fomentar la rotació i facilitar l'aparcament a aquelles persones que s'acosten al centre per comprar o fer gestions adminstratives. Des de la posada en marxa d'aquestes places és habitual trobar aparcament amb facilitat a les zones taronja d'ambdós espais. Tot i això, corrien certs rumors que deien que molta gent aparcava sense el rellotge corresponent i que hi havia certa màniga llarga. Tal com podreu comprovar a la fotografia, un policia comprova cotxe per cotxe si s'estan respectant els temps d'aparcament o no...

Un policia local revisa que els vehicles de la zona taronja respectin la normativa.

La grua fa voltes per l'aparcament i està preparada per endur-se els vehicles mal aparcats.

El pàrquing de Duet Sports deixa de ser gratuït

Es tractava d'una promoció inicial. El nou aparcament del Mercat només oferirà als seus clients una hora gratuïta per un mínim de 40 euros

Rubí va estrenar al setembre l'equipament esportiu Duet Sports conjuntament amb un aparcament soterrani amb un total de 190 places. El pàrquing, gestionat per l'empresa municipal Prousa i Parmer, ofereix places de rotació i lloguer per als veïns de la zona. Tot i això, durant unes setmanes aquest aparcament ha estat gratuït per als residents de la zona i per als clients del gimnàs (com mostra la fotografia). Unes lones anunciaven que aquesta promoció era gentilesa de Duet Sports i de Parmer.
Tot i això, aquesta bona notícia ha desaparegut aquesta mateixa setmana. Les lones ja no estan i uns rètols anuncien la opció de lloguer d'una plaça d'aparcament a partir de 69 euros al mes. Pel que fa a l'aparcament de rotació, el seu cost és de 2 cèntims el minut, 1.20€ per hora i un màxim de 5€ per la tarifa d'un dia sencer. De moment, l'Ajuntament no ha informat de si s'han llogat moltes places d'aquest aparcament soterrat o no, situat en una zona densament poblada de la ciutat.
Un mínim de 40€ per aparcar una hora gratis al Mercat
D'altra banda, les obres de reforma i ampliació del Mercat ja han acabat i això ha permès obrir el nou aparcament, que té un total de 344 places (219 més que fins ara) repartides en dues plantes. La nova façana s'inaugurarà dissabte 18. Malgrat aquesta ampliació, les condicions per aparcar-hi s'han fet més severes. A partir d'ara, els paradistes del Mercat donaran tiquets gratuïts de només una hora d'aparcament gratuït per compres superiors a 40 euros. Són, sens dubte, unes condicions massa exigents, i que no faciliten que la gent s'acosti al comerç de la zona. Per posar un exemple, l'aparcament del Mercadona (a només 400 metres) és gratuït durant la primera hora i per la segona hora només cal fer una compra superior a 12€.

S'amplia l'horari de la zona taronja

Des de fa uns dies, uns nous rètols a l'Escardívol i al Rubí+D indiquen el nou horari de la zona taronja, que ara també inclou els migdies

La zona taronja, estrenada ara fa gairebé un any als aparcaments gratuïts de l'Escardívol i del Rubí Desenvolupament, ha ampliat recentment el seu horari. Fins ara, les places pintades d'aquest color autoritzaven l'aparcament fins a un màxim de 90 minuts (temps que es manté) durant el matí i la tarda. Al migdia, l'estacionament era completament lliure, sense límit de temps. Des fa uns dies, una nova senyalització indica el nou horari de la zona taronja.

De dilluns a dissabte, de 8 a 21h (migdia inclòs) és la nova franja horària en la qual es requereix utilitzar un rellotge de cartró o qualsevol altre element que indiqui l'hora d'arribada del vehicle. Des del novembre, moment que la Policia Local va començar a sancionar amb 50€ els vehicles que feien cas omís a la senyalització, és més difícil trobar cotxes sense rellotge, tot i que encara és fàcil trobar usuaris incívics amb la mesura.

La voluntat d'aquest sistema era seguir mantenint l'aparcament gratuït al Centre, amb l'entrada en vigor de l'illa de vianants, però fomentant molt més la mobilitat dels turismes, fet que augmenta la disponibilitat d'aparcament. Aquesta mesura va néixer amb partidaris i detractors, però ja s'ha anat integrant en el dia a dia de la ciutat, mentre no es construeixen els aparcaments soterrats que Rubí necessita des de fa temps. Alguns dels usuaris més perjudicats van ser els que agafen el tren a l'estació, que ara tenen greus dificultats per trobar aparcament a la zona blanca, ja que les places s'han reduit. D'altra banda, els ciutadans que volen fer petites gestions o compres al centre de la ciutat, sí que s'han vist afavorits per la mesura. I tu, què en penses?

La zona taronja s'estrena a Rubí amb gent a favor i en contra

La zona taronja ja és una realitat a la ciutat. A partir d'ara, el Rubí+D i l'Escardívol estrenen una nova modalitat de plaça d'aparcament.. ni blava (de pagament), ni verda (pagament per abonats) ni de càrrega i descàrrega. Es diu taronja i permetrà l'aparcament gratuït però rotatori. Els vehicles tindran un màxim de 90 minuts de disponibilitat d'aquella plaça, però sense cap cost. Per fer-ho possible, es repartiran 10.000 cartrons. A l'arribar a una d'aquestes places, caldrà indicar quina hora és, i en menys de 90 minuts haurem d'abandonar la plaça. Sinó, la policia ens podrà multar.

De moment s'ha iniciat la fase informativa, i no serà fins al setembre quan la zona taronja sigui una realitat al 100%, ja que fins aquella data no es podrà multar a cap vehicle. Tot i això, s'espera que els rubinencs s'adaptin ràpidament a aquesta iniciativa. Segurament serà una decisió polèmica per a alguns, i molt bona per a uns altres. El que satisfarà a molts, és que de moment, no calgui pagar per estacionar a aquesta zona taronja. D'altra banda, segurament molta gent es veurà perjudicada per aquesta mesura, ja que molta gent aparcava al Rubí+D i agafava el tren cap a Barcelona, o bé aparcava a l'Escardívol i anava a treballar a alguna botiga/oficina del Centre... però també permetrà que molta gent pugui baixar al centre per fer algunes gestions, fer la compra o donar un passeig, sense necessitat de pagar i amb més facilitat per trobar aparcament.

Caldrà veure com funciona aquesta zona taronja. Què en penseu? Quin futur li veieu a aquesta decisió? S'afavoreix la mobilitat? La imatge que acompanya aquest text ens mostra com ha quedat l'aparcament del Rubí+D (foto copiada del bloc de Carme García).

Una illa de vianants més àmplia i un centre comercial al Rubí+D, les prioritats dels rubinencs

Durant uns dies La petjada de Rubí us ha preguntat què creieu que era el més important per a la ciutat. Avui publiquem els resultats, amb 34 vots recollits.
En primer lloc, empaten una illa de vianants més àmplia i un centre comercial al Rubí+D. Totes dues opcions recullen el 32% dels vots (11 persones). Cal destacar, però, que es podia votar per més d'una opció.
Ara mateix, no sembla que la illa de vianants hagi de créixer més, però els rubinencs creuen que aquesta illa (al juliol cumplirà un any), hauria de ser més àmplia. Això convertiria l'illa en un antèntic eix comercial i vertebrador de la ciutat. Des de juliol i fins ara, més que créixer la illa s'ha vist reduïda, ja que dues línies d'autobús circulen pel carrer Major i el carrer Llobateras també resta obert. A més, durant la nit, la illa també és accessible.
D'altra banda, la proposta de centre comercial al Rubí+D està en punt mort. No se sap res d'aquest projecte que van prometre el PSC i ERC a les eleccions municipals, tal i com també van fer altres partits. S'han vist maquetes, projectes i fins i tot han circulat rumors amb els operadors interessats, però de moment, res. Aquest centre també incorporaria un aparcament subterrani i una passarel·la amb el nou jutjat (també ara ajornat).
Segueix el rànquing l'escola oficial d'idiomes. Tot i que darrerament el conseller Maragall va prometre una EOI per a Rubí, tampoc hi ha data prevista. Aquesta s'hauria de construir a l'avinguda Edison, però l'alcaldessa va dir fa uns dies no es descarta la possibilitat d'instal·lar-la a l'antic IES El Bullidor de forma provisional. Un 20% dels votants (7 persones) han triat aquest projecte.
D'altra banda, un 14% (5 persones) consideren que calen més equipaments mèdics a la ciutat. El futur hospital de Can Sant Joan i un nou CAP a Ca n'Oriol són els futurs equipaments mèdics que la ciutat tindrà, però com sempre, envoltats de polèmica. Després d'una picabaralla entre CiU i Ajuntament, declaracions de Carme García confirmant les obres de l'hospital, rèplica de Lluís Recoder... ahir el Diari de Rubí publicava que el Departament de Salut no preveu l'inici d'obres fins el 2011, prop de 2 anys més tard del que havia promès l'alcaldessa. Algú no està dient la veritat...
Una altra de les reivindacions dels rubinencs (11% i 4 vots) és la segona estació de FGC. Aquesta s'hauria de construir a La Llana i ja veurem si algun dia és una realitat. De moment, no figura a cap plànol del DTOP.
Finalment, i tot i la polèmica dels darrers dies amb la plaça del Doctor Guardiet, només una persona ha considerat que calen més aparcaments subterranis.

No cal aturar el procés de reforma del doctor Guardiet, segons la nostra enquesta

Fa dues setmanes a La petjada us preguntàvem si calia aturar el procés de reforma de la plaça del doctor Guardiet, després de les crítiques sorgides per part dels partits polítics a la oposició (CiU, PP, ACR i IC-V) i d'alguns rubinencs insatisfets amb el debat públic que s'havia realitzat durant dues sessions al Rubí+D. Sens dubte, la negativa a la construcció d'un aparcament (l'Ajuntament deia que era inviable sense presentar cap estudi) ha estat un dels punts forts d'aquesta oposició. Ara, l'Ajuntament avala la seva teoria amb un estudi que declara que sortiria molt car construir l'aparcament. D'altra banda, alguns blocs creuen que aquest aparcament no seria tan poc rendible com diu l'Ajuntament.

Els resultats han estat els següents: el 40% dels votants consideren que sí que cal aturar aquest procés i un 60% consideren que no. Un total de 25 persones van votar a l'enquesta. Gràcies a tots per participar.

S'ampliaran les places d'aparcament a Rubí: us surten els números?

Avui la web municipal i El Punt publiquen una notícia molt important: l'Ajuntament posarà en marxa un nou pla per buscar noves places d'aparcament a la ciutat, tant al centre com als barris. Sens dubte, és una notícia molt destacada i que apaga els rumors i les informacions que deien que el Rubí+D i l'Escardívol es convertirien en places de zona blava o verda. Aquesta hagués estat una decisió valenta i decidida per l'ús del transport públic però hagués topat amb una oposició molt important dels rubinencs i això podria suposar un desgavell en les properes eleccions municipals.
El pla preveu construir tres aparcaments subterranis de pagament nous: el gimnàs Duet Sports (Parc de la Pau), l'ampliació del pàrquing del mercat i un de nova creació al darrere del CAP Mútua. En total, més de 800 places. La creació d'aquest nou aparcament al CAP és, sens dubte, la gran notícia, ja que després de descartar l'aparcament del doctor Guardiet calia buscar alguna alternativa propera.
A més, l'Ajuntament variarà les condicions d'aparcament al Rubí+D i a l'Escardívol. I aquí és on a mi no em surten els números... Tots sabem que l'aparcament del Rubí+D està mal fet (era provisional fins que no construïssin el centre comercial... algú se'n recorda?) i les seves places semblen de camions i no de cotxes... Doncs bé, ara es tornaran a repintar les seves places. La sorpresa és que pensen crear entre 15 i 20 places més. Jo us asseguro que en seria capaç de traçar moltes més, ja que aquelles places enormes no calen i perquè hi ha tota una zona sense pintar. En canvi, a l'Escardívol pensen pintar les places d'una altra forma, per tal de crear-ne entre 25 i 70 de noves. És un marge molt gran però ho vec molt més difícil, allà l'espai està molt més aprofitat, no creieu?
Tot i això, la gran novetat és que 200 de les 800 places totals d'aquests dos aparcaments gratuïts seran en règim de rotació, segurament de 90 minuts. Això suposarà un gran canvi ja que molts veïns i usuaris d'aquests aparcaments deixen el seu cotxe tot el dia, mentre estan a la feina o van a fer tràmits, o abans d'agafar el tren i anar a treballar a Barcelona, per exemple. Aquest canvi el vec positiu, ja que beneficiarà aquells qui van a comprar o fer alguna gestió a l'Ajuntament i no troben lloc perquè alguns veïns s'han fet alguna plaça de la seva propietat... però serà difícil controlar aquestes places amb els rellotges, caldrà veure com es fa. Ajudarà aquesta mesura a potenciar el comerç local?
Finalment, es buscaran altres places d'aparcament als barris, redissenyant la forma d'aparcar a alguns carrers i fins i tot fent canvis de sentit, quan sigui necessari. Un pla ambiciós, el veurem fet realitat? O passarà com els autobusos, que porten una demora de 3 anys en l'aplicació de les noves línies? Jo hagués preferit apostar pel transport públic abans que pel privat, però veurem com van les coses...

Aquest diumenge col·lapse a Ca n'Oriol en motiu del Dia d'Andalusia

Aquest diumenge el parc de Ca n'Oriol rebrà milers de persones per celebrar el dia d'Andalusia. L'any passat 40000 persones van assistir a aquest acte gràcies al bon temps i els actes programats. Per enguany s'espera una xifra similar. L'acte està organitzat per la FECAC i hi col·labora l'Ajuntament de Rubí, amb una xifra econòmica que desconec.
Aquest acte, previst fins l'any 2016, es celebra cada any durant el primer cap de setmana de març, després de molts anys celebrat a Manresa. La primera edició va celebrar-se fruit de l'acord firmat entre PSC i la Federació d'Entitats Culturals Andaluses de Catalunya (FECAC). Cal recordar que aquest conveni va ser polèmic j que oposició, entitats de la ciutat i veïns del barri es van queixar de la signatura d'aquest pacte. S'hi atribueixen despeses elevades per part de l'Ajuntament, danys al parc de Ca n'Oriol i molèsties als veïns, entre d'altres.
Malgrat aquest acte suposa l'arribada de molts visitants a la ciutat, la despesa que aquesta gent fa en la restauració local o comercial és mínima ja que acostumen a fer els àpats al mateix parc i els diumenges les botigues rubinenques estan tancades, és a dir, produeix pocs guanys econòmics a la ciutat. A nivell cultural l'acte estarà amenitzat per concerts i balls regionals, propis d'una comunitat autonòma origen de molts rubinencs.Esperem que aquesta edició del Dia d'Andalusia suposi els mínims problemes als veïns (sobretot per temes d'aparcament i sorolls), els danys al parc siguin els menors possibles (almenys aquesta celebració serveix perquè l'Ajuntament s'enrecordi una mica del parc...) i que els visitants d'aquest acte s'ho pasin el millor possible. El que és evident que serà una bona ocasió perquè els andalusos rubinencs es retrobin amb veïns d'altres municipis, coneguin gent o bé es retrobin els seus origens culturals. Això si, per sort no cal ser andalús per poder assistir, al contrari.